一、機筒螺桿的材料選擇為38CrMoAlA,幾類機筒螺桿結構特點介紹如下：

1、常規(guī)、低填料、高填料結構區(qū)別
（1） 螺棱、螺槽幾何形狀及配對關系

           CaCO3含量少：螺棱與螺棱之間要大
           CaCO3含量多：螺棱與螺棱間隙要小，目的是提高剪切力，增加塑化
（2）各區(qū)域段作用。螺桿一般分為：進料段、壓縮段、擋料段、混煉段、排氣段、計量段。
          進料段：一般輸送段螺棱間隙大，輸送快，反之，則小。具體還與配方、CaCO3成分有關。
          壓縮、擋料、混煉:主要影響是塑化能力的好壞，如果壓縮前都沒有擋料，則可增加塑化，如果設有一個擋料，則不適宜于高鈣，混料與壓縮設在一起，一般只適宜與低鈣。
          排氣段：可以從真空口觀察料塑化能力，有粒狀、粉料狀、帶狀。
          計量段：螺棱間隙大，擠出快，反之，則小。

2、低填料、高填料結構特征介紹：低填料螺桿進料段、壓縮、混煉是聯(lián)在一起，在車加工時進料段后一段導程變小變成壓縮段，再壓縮段上開槽，加2圈擋料，從而增加塑化，后面的排氣段、計量段相對螺棱間隙大一點；高填料螺桿結構由進料段、擋料、壓縮、擋料、混煉、排氣段、計量段，進料段與計量段螺棱間隙較小。

3、 螺桿、機筒恒溫控制結構介紹
          內(nèi)循環(huán)：蒸餾水自動循環(huán)
          外循環(huán)：螺桿溫度控制可以設置，可以控制料溫，在開機過程中及生產(chǎn)過程可以保護螺桿，穩(wěn)定生產(chǎn)。如果不用，對型材的加工工藝來講制品要變色。

          機筒溫度控制：有風冷和油冷兩種，相對來講，油冷溫度控制精度大于風冷溫度控制精度，但油路使用過程中易堵塞，故障率高于風冷。

二、螺桿結構對管材制品的影響

1、30份以下，80份以下，120份以下填料PVC管材制品配方對螺桿結構要求：
    120份CaCO3以上：計量段間隙要小，如果計量段間隙大，則壓縮不夠，混煉增加開槽數(shù)，開槽數(shù)決定塑化效果，采用高鈣螺桿；80份以下，采用高鈣螺桿，但進料與計量段螺棱間隙有所減小；30份以下：進料混煉段和壓縮段連在一起，其它一樣，計量段螺棱間隙比較大。

2、低填料、高填料螺桿結構變化，對加工工藝、制品力學性能影響
    不同配方需要不同的螺桿，CaCO3的多少、潤滑劑的多少，如果潤滑劑多，塑化效果不好，流動性能明顯提高。

3、高填料生產(chǎn)配方對機筒、螺桿、材料、熱處理等壽命影響
    高填料生產(chǎn)配方對機筒、螺桿的磨損影響較大，使用壽命不長，在100 CaCO3份以上一般在5-6個月開始磨損，在80 CaCO3以下，使用時間在一年左右，開始磨損，出現(xiàn)藍紋、黑線等質(zhì)量問題，機筒磨損大部分出現(xiàn)在真空口與計量段上方，螺桿除進料段外，都有不同程度的磨損。機筒、螺桿計量段，采用合金的，磨損情況相對較好于普通結構，但使用時間不會超過二年。